2022年电动汽车的GST [税率，HSN代码]

GST是印度政府对商品和服务供应实施的间接税。它主要影响了其权限下的商品价格。自2017年实施以来，电动汽车是燃料汽车的环保替代品，一直受到GST的影响。在鼓励制造和购买电动汽车（EVS）的举动，其GST费率在第36届GST委员会中进行了修订2019年会议。

在这里，我们探索GST在电动汽车上多年来，了解当前适用的税率。

电动汽车上的商品及服务税率

2017年8月1日，将12％的GST速率平板应用于电动汽车。这损害了他们的销售，2018年印度只有54,800辆电动自行车销售。该数量不到当年售出的自行车总数的2％。

电动汽车operate with the help of a battery pack and these attracted 18% GST till August 2019. Demands from EV manufacturers to lower the GST rates and the GoI’s objective to tackle vehicular pollution came together to revise the taxation on electric vehicles in the 36th GST Council meeting. Rates were lowered for electric vehicles, the chargers they use, and the charging stations.

日期	GST费率
	电动汽车	电动汽车充电器和充电站
前	12％	18％
2019年8月1日之后	5％	5％

在同一GST理事会会议期间带来的其他重要变化是：

●根据买方为任何电动汽车收取的贷款利益，最高15万卢比的所得税减免。

●公共当局为运输目的，公共当局的租用电动公交车的租用豁免，其承载能力超过12名。

了解电动汽车的商品及服务税

印度政府在降低2019年电池的GST率背后的愿景是使印度成为全球电动汽车制造中心。电动汽车上的GST利率降低肯定会增加人们购买它们的动力。这一增强的需求可以与雄心勃勃的“印度制造”计划保持一致。进一步鼓励本地电动汽车制造商，汽车组件的进口成本已降低。政府采取的另一项措施是提高对电动汽车进口的关税。这总是使与国际电动汽车制造商的竞争变得柔和。放在一起，当Goi的愿景实现时，EV制造将极大地推动经济。同时，这将是全国范围的碳排放量。

另请阅读：印度5 ev电池制造商

这电动汽车上的GST与往年相比，2022年很重要。GST利率平板从12％变为5％的变化使EVS的前期差额为8,000卢比至10,000卢比。这减少了电动汽车和基于燃料的车辆之间的价格差距，这是电动行动能力采用的限制因素。在2022年1月至7月之间，售出的电动汽车数量为121,170，而2020年全部仅出售的119,647辆。这种急剧上升是增加印度电动汽车制造基地的必要动机。

在未来几年中，该国电动汽车的需求和供应将继续增加。阻碍新兴行业的两个因素是充电基础设施不良以及对EV制造中使用的备用电池，关键部分和组件的税收。备用电池仍在18％的GST速率平板下充电。

根据2019年进行的经济调查，与挪威和中国等国家相比，印度的电动汽车份额削减了一个遗憾的数字。实际上，与燃油汽车相比，印度境内电动汽车的百分比也很沮丧。TechARC最近的一份报告指出，电动汽车仅占2020 - 21财年在印度出售的车辆的1.3％。

汽车是污染的主要来源，车辆排气使印度的空气污染物贡献了30％。希望随着电动汽车的兴起，由于商品及服务税，将解决污染的黑暗问题。

另请阅读：

1）商品及食品食品
2）工程合同的商品及服务税
3）物流部门的GST
4）商品及服务税在IT行业
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常见问题解答

问：电动汽车与绿色能源之间的GST之间有关系吗？

Ans。这电动汽车上的GST根据专家的说法，威尔是一种激励措施，并促进了这些车辆的制造。所得税回扣和车辆成本降低的鼓励客户将鼓励客户。因此，这将导致印度绿色能源的兴起。

问：电动汽车的GST将如何增强印度经济？

Ans。积极电动汽车上的GST将减少印度对昂贵的进口燃料的依赖，这在该国的财务状况中造成了巨大的影响。因此，印度整体经济将有所提高。此外，如果印度成为电动汽车的制造中心，出口将带来巨大的利润。

问：哪些大型制造商将受益于GST对电动汽车的积极影响？

Ans。大型制造商可能会从中受益电动汽车上的GST并提高了他们的生产是印度现代汽车，奥迪，马欣德拉和马恩德拉，英雄电力有限公司和Ather Energy。